Een uitschuifbare lade voor pick-up trucks lost een concreet probleem op: toegang krijgen tot de achterkant van de laadbak zonder te kruipen of te contorsioneren. Er zijn commerciële oplossingen beschikbaar, maar de prijs ervan drijft veel pick-up eigenaren ertoe om hun eigen systeem te maken. De keuze van de materialen, het type glijden en vooral de bevestiging aan de laadbak bepalen de betrouwbaarheid van het resultaat op lange termijn.
Glijden zonder rails: een onderschatte benadering voor een uitschuifbare lade van pick-up trucks
De meeste gidsen richten zich op kogellagers of telescopische rails. Er bestaat een eenvoudigere alternatieve oplossing, gedocumenteerd door gebruikerservaringen van Mitsubishi L200: een lade van hoogwaardig polyethyleen (HD 1000) die direct op de bodem van de laadbak glijdt, zonder enige rail.
De HD 1000 heeft een zeer lage wrijvingscoëfficiënt. De lade beweegt zijwaarts, geleid door de wielkasten, en vervolgens door houten kisten die aan de zijkanten zijn bevestigd. Niets is aan de laadbak geschroefd, alles kan in enkele minuten worden neergelegd. Dit type montage is geschikt voor lichte dagelijkse ladingen, niet voor het transport van zwaar materiaal.
Het voordeel van deze benadering is dubbel. Ten eerste, de kosten blijven minimaal met gerecycleerde materialen. Ten tweede, de afwezigheid van permanente bevestiging behoudt de originele laadbak, wat belangrijk is voor de doorverkoop van het voertuig. Degenen die op zoek zijn naar een handleiding voor een zelfgemaakte uitschuifbare lade voor pick-up zullen in deze methode een toegankelijk startpunt vinden voordat ze een meer geavanceerd systeem overwegen.
Recente gebruikerservaringen wijzen echter op beperkingen: op onverharde wegen of slecht onderhouden wegen kan een lade zonder vergrendeling onder invloed van trillingen zelf bewegen. Voorzie minimaal een achterste stop of een vergrendelingshaak om dit risico te verminderen.
Telescopische rails en glijders: kies het juiste systeem voor de laadbak
Wanneer de lade aanzienlijke ladingen moet dragen (gereedschap, bouwmateriaal, bivakuitrusting), worden kogellagers de enige betrouwbare optie. De keuze van de rail bepaalt het hele project.
Laadcapaciteit en looplengte
De glijders die in de bouwmarkt voor keukenkasten worden verkocht, kunnen de krachten van een laadbak niet aan. Industriële glijders met volledige uitschuifbaarheid zijn nodig zodat de lade volledig uit de laadbak kan komen en het verwachte gewicht kan dragen. Rails van één meter die op de verankeringspunten van de laadbak zijn bevestigd, vormen een gangbare basis.
De looplengte, dat wil zeggen de afstand waarover de lade kan uitschuiven, moet overeenkomen met de nuttige diepte van de laadbak. Een lade die slechts tweederde uitschuift, dwingt je nog steeds om te buigen om de bodem te bereiken.
Bevestiging op bestaande verankeringspunten
De laadbakken van pick-up trucks hebben verankeringspunten die zijn bedoeld om ladingen vast te zetten. Het gebruik van deze punten om de rails te bevestigen voorkomt dat er in het staal wordt geboord en behoudt de waterdichtheid van de bak. Als boren toch nodig is, voorkomt een siliconenpakking of een waterdichte klinknagel dat er water naar het chassis lekt.
- Controleer de afstand tussen de verankeringspunten en vergelijk deze met de afstand tussen de gekozen rails voordat je een aankoop doet
- Gebruik bouten met brede ringen om de belasting over het staal van de laadbak te verdelen
- Voorzie een roestbehandeling op elke boring, zelfs met gegalvaniseerd staal
Houten of metalen lade: beslissen op basis van het werkelijke gebruik
Marine multiplex blijft het meest gebruikte materiaal voor DIY-lades. Het kan gemakkelijk worden gesneden met een cirkelzaag, geschuurd, behandeld en biedt een goede verhouding tussen gewicht en stijfheid. Een multiplex van goede dikte weerstaat goed aan gematigde ladingen terwijl het nog steeds door één persoon te hanteren is.
Aluminium daarentegen biedt een superieure weerstand tegen corrosie en een lager gewicht bij gelijke stijfheid. Het bewerken van aluminium vereist geschikte gereedschappen (metaalzaag, klinkmachine, boormachine met specifieke boren) en enige ervaring. Voor een eerste project vergeeft hout meer meet- of snijfouten.
Een vaak verwaarloosd punt: het oppervlak van de lade moet het glijden van de daarop geplaatste objecten voorkomen. Een antislipcoating (rubberen mat, gestructureerde verf) voorkomt dat de lading verschuift bij elke remming. Zonder deze behandeling lost de uitschuifbare lade het toegangprobleem op, maar creëert het een ander probleem.
Norm EN 12195 en verankering: wat doe-het-zelvers vergeten
Een uitschuifbare lade voor je pick-up maken is een doe-het-zelf project, maar rijden ermee valt onder de verkeersregels. De familie van normen EN 12195 regelt de bevestiging van ladingen op alle wegvoertuigen in de Europese Unie, inclusief lichtgewicht voertuigen die op ambachtelijke wijze zijn ingericht.
Bij verkeerscontroles moeten de riemen of kettingen die worden gebruikt om de lading op de lade vast te zetten, een leesbaar label hebben dat hun capaciteit (LC) en hun spanningskracht (STF) aangeeft. Riemen zonder marking worden als niet-conform beschouwd, wat kan leiden tot een boete en het stilleggen van het voertuig.
De lade zelf, als deze niet stevig aan de laadbak is bevestigd, kan worden beschouwd als een niet-geveste lading. De gebruikerservaringen hierover verschillen: sommige gebruikers rijden al jaren met een lade die gewoon is neergelegd, anderen zijn beboet tijdens een controle. Voorzie een vergrendelingssysteem dat de lade in gesloten positie blokkeert tijdens het rijden om deze ambiguïteit op te heffen.
- Gebruik alleen riemen en haken met een marking die voldoet aan de norm EN 12195
- Bevestig de lade aan de laadbak met minstens twee vergrendelingspunten in rijpositie
- Controleer of de lade niet uitsteekt achter de achterklep wanneer deze in gesloten positie is
Een goed ontworpen uitschuifbare lade transformeert het dagelijkse gebruik van een pick-up. De keuze tussen een eenvoudig systeem zonder rails en een montage op industriële glijders hangt af van het gewicht dat wordt vervoerd en de frequentie van gebruik. In alle gevallen verdient de bevestiging van de lade en de verankering van de lading evenveel aandacht als de fabricage zelf.
