Un piano scorrevole per pick-up risponde a un problema concreto: accedere al fondo del cassone senza strisciare o contorcersi. Le soluzioni commerciali esistono, ma il loro prezzo spinge molti proprietari di pick-up a costruire il proprio sistema. La scelta dei materiali, il tipo di scorrimento e soprattutto il fissaggio al cassone determinano l’affidabilità del risultato a lungo termine.
Scorrimento senza binari: un approccio sottovalutato per un piano scorrevole di pick-up
La maggior parte delle guide si concentra sulle guide a sfera o sui binari telescopici. Esiste un’alternativa più semplice, documentata da feedback di utenti di Mitsubishi L200: un piano in polietilene ad alta densità (HD 1000) che scorre direttamente sul fondo del cassone, senza alcun binario.
Il HD 1000 possiede un coefficiente di attrito molto basso. Il piano si muove lateralmente guidato dai passaruota, poi da casse in legno fissate sui lati. Nulla è avvitato al cassone, tutto si posiziona in pochi minuti. Questo tipo di montaggio è adatto a carichi leggeri quotidiani, non al trasporto di materiali pesanti.
L’interesse di questo approccio è duplice. Prima di tutto, il costo rimane minimo con materiali di recupero. In secondo luogo, l’assenza di fissaggi permanenti preserva il cassone originale, il che è importante per la rivendita del veicolo. Coloro che cercano una guida per un piano scorrevole pick-up fai da te troveranno in questo metodo un punto di partenza accessibile prima di considerare un sistema più elaborato.
Tuttavia, i feedback recenti segnalano dei limiti: su pista o su strade dissestate, un piano senza bloccaggio può muoversi da solo a causa delle vibrazioni. Prevedere almeno un fermo posteriore o un gancio di bloccaggio riduce questo rischio.
Binari telescopici e guide: scegliere il sistema giusto per il cassone
Quando il piano deve sopportare carichi significativi (utensili, materiale da cantiere, attrezzatura da bivacco), le guide a sfera diventano l’unica opzione affidabile. La scelta del binario condiziona tutto il progetto.
Capacità di carico e lunghezza di corsa
Le guide vendute in ferramenta per cassetti di cucina non sopportano le sollecitazioni di un piano di cassone. Guide industriali a estensione totale sono necessarie affinché il piano esca completamente dal cassone e supporti il peso previsto. I binari di un metro fissati sui punti di ancoraggio del cassone costituiscono una base comune.
La lunghezza di corsa, cioè la distanza su cui il piano può uscire, deve corrispondere alla profondità utile del cassone. Un piano che esce solo per due terzi costringe ancora a piegarsi per raggiungere il fondo.
Fissaggio sui punti di ancoraggio esistenti
I cassoni dei pick-up dispongono di punti di ancoraggio previsti per fissare i carichi. Utilizzare questi punti per fissare i binari evita di forare la lamiera e preserva la tenuta del cassone. Se la foratura è comunque necessaria, una guarnizione in silicone o un rivetto impermeabile impedisce le infiltrazioni d’acqua verso il telaio.
- Verificare la distanza tra i punti di ancoraggio e confrontarla con il passo dei binari scelti prima di qualsiasi acquisto
- Utilizzare bulloni con rondelle larghe per distribuire il carico sulla lamiera del cassone
- Prevedere un trattamento antiruggine su ogni foratura, anche con acciaio zincato
Piano in legno o in metallo: decidere in base all’uso reale
Il compensato marino rimane il materiale più utilizzato per i piani fai da te. Si taglia facilmente con una sega circolare, si leviga, si tratta e offre un buon rapporto tra peso e rigidità. Un compensato di buona spessore resiste bene ai carichi moderati rimanendo maneggevole da una sola persona.
L’alluminio, d’altra parte, offre una resistenza superiore alla corrosione e un peso inferiore a rigidità uguale. Lavorare l’alluminio richiede strumenti adeguati (sega per metalli, rivettatrice, trapano con punte specifiche) e una certa esperienza. Per un primo progetto, il legno perdona di più gli errori di misura o di taglio.
Un punto spesso trascurato: la superficie del piano deve impedire lo scivolamento degli oggetti posati sopra. Un rivestimento antiscivolo (tappetino in gomma, vernice testurizzata) evita che il carico si sposti ad ogni frenata. Senza questo trattamento, il piano scorrevole risolve il problema di accesso ma ne crea un altro.
Norma EN 12195 e ancoraggio: cosa dimenticano i fai da te
Costruire un piano scorrevole per il proprio pick-up rientra nel fai da te, ma circolare con esso rientra nel codice della strada. La famiglia di norme EN 12195 regola il fissaggio dei carichi su tutti i veicoli stradali nell’Unione europea, compresi i veicoli commerciali leggeri allestiti in modo artigianale.
Durante i controlli stradali, le cinghie o le catene utilizzate per ancorare il carico sul piano devono portare un’etichetta leggibile che indichi la loro capacità (LC) e la loro forza di tensione (STF). Cinghie senza marcatura sono considerate non conformi, il che può comportare una multa e il fermo del veicolo.
Il piano stesso, se non è fissato saldamente al cassone, può essere considerato un carico non ancorato. I feedback sul campo divergono su questo punto: alcuni utenti circolano da anni con un piano semplicemente posato, altri sono stati multati durante un controllo. Prevedere un sistema di bloccaggio che fissi il piano in posizione chiusa durante la guida elimina questa ambiguità.
- Utilizzare solo cinghie e ganci con marcatura conforme alla norma EN 12195
- Fissare il piano al cassone tramite almeno due punti di bloccaggio in posizione stradale
- Verificare che il piano non sporga dal portellone posteriore quando è in posizione chiusa
Un piano scorrevole ben progettato trasforma l’uso quotidiano di un pick-up. La scelta tra un sistema semplice senza binari e un montaggio su guide industriali dipende dal peso trasportato e dalla frequenza d’uso. In ogni caso, il fissaggio del piano e l’ancoraggio del carico meritano la stessa attenzione della costruzione stessa.
